Ф1: Вассер тверд в отношении стартов

Руководитель команды Ferrari Фред Вассер ясно дал понять, что вопрос дальнейших изменений процедур старта в Формуле-1 для него закрыт, несмотря на продолжающиеся призывы конкурентов к пересмотру.

Еще до начала сезона, подобно тому, как Макс Ферстаппен предвидел влияние нового регламента на гонки, Ferrari была в числе тех, кто заранее предупреждал о возможных проблемах со стартами. И голландца, и итальянскую команду тогда проигнорировали, но впоследствии их правота подтвердилась.

Конкурирующие команды, а также FIA, по-видимому, подозревали, что команда из Маранелло что-то замышляет, и блокировали любые попытки внесения изменений. Однако во время предсезонных тестов стало очевидно, что старты действительно станут проблемой – но не для Ferrari, чей двигатель с меньшим турбонагнетателем обеспечивал более быстрый и чистый старт.

Хотя безопасность была заявлена как основной аргумент, было очевидно, что соперников раздражало преимущество Ferrari, и они настаивали на изменении правил, что итальянская команда незамедлительно заблокировала.

Джордж Рассел из Mercedes высказал свое мнение: "К сожалению, иногда, когда пытаешься внести изменения на благо спорта, если у команды есть конкурентное преимущество, как у Ferrari сейчас со стартами, они не захотят что-либо менять." Он добавил: "Полагаю, половина пелотона была застигнута врасплох особенностью правил старта в Мельбурне. Теперь мы это знаем, но из-за сопротивления некоторых команд к изменениям нам просто придется как-то с этим справляться." Рассел, кстати, таинственно молчал во время 'саги о степени сжатия', лишь неоднократно настаивая, что Ferrari является эталонной силовой установкой.

Ferrari уже согласилась на одно изменение процедуры старта – добавление 5 секунд для наращивания мощности турбины, но проводит черту, отказываясь от дальнейших изменений регламента.

"Я думаю, мы уже значительно изменили правила старта с этой историей о пяти секундах", – говорит Вассер. "Год назад я пришел в FIA, поднял руку по поводу стартовой процедуры и сказал, ребята, это будет сложно."

"Ответ был ясен: мы должны проектировать машину, соответствующую регламенту, а не менять регламент под машину", – добавил француз. "Мы спроектировали машину, соответствующую регламенту. Изменение в пять секунд, история с синим светом, нам совсем не помогло, но я думаю, на определенном этапе достаточно."

На вопрос, означает ли это, что для Ferrari дальнейшие изменения процедуры старта по сути являются "закрытым вопросом", он ответил: "Для меня – да."